ファントムのエンジン排気量
戦前のニュー・ファントムすなわちダービー・ファントムI は、6気筒、7,668ccの排気量で4MTでした。
グッドウッド・ファントムすなわちBMWファントムは、シルバー・シャドウやスパーと同じく6,749ccですが
V12気筒で6ATとなっています。
October 14, 2004
雨のイベントじゃ、良い写真は無いネ
それで、去年のブライアンの写真を、ご覧下さい。
雨で、今年は誰が誰だかわからないとさ。
October 12, 2004
昨年２００３ラフェスタMM元町より
ちょっと、固くない写真で、よく見るとーーーー！
October 08, 2004
日本初上陸、世界に1台の100周年記念コンセプトカー「100EX」
http://www.cornes.co.jp/news/2004/sep-2004/29-sep/rr_100th_anniv.htmlの写真は小さいので、大きな写真を以下に載せました。
なお、会場には、ファントムIのトーペード・オープン・ツアラーとシルバー・レースの
フリーストン・ウエブのドロップ・ヘッド・クーペが「くるま道楽」から、参考出品されました。
October 03, 2004
２００４年度ラフェスタ・ミレミリアの天気
今年の天気は、全くあいにくの天気でした。参加費用が、確か３５万円ですから、４日間全部晴れて元がとれた気分になれる位なのに、 スタートから連続３日間、雨にたたられ、４日目にようやく雨が上がりました。
高名な戦前車のコレクターの鉄馬闇将軍さんは、要領よく今年は「こんなものは参加の意義が見い出せない。」と早々と不参加を表明してましたが、 さすが先見の明がありますね。
ベントレー軍団は、一応、車輌は、特に問題はなかったように聞いておりますが、浦安の大将が、レース後、入院したそうです。 また、軍団の創設者の御髭公爵さんが、レース後の疲れで不注意になったか、指はさみになって、骨にヒビが入ってズキズキ痛くて夜も寝られないそうで、お気の毒です。
私を含め皆様も、事故等には、くれぐれも気をつけるよう、お互い注意しましょうね。
でも、これって、もしかしたらウワサのあれじゃない。？ くわばらくわばら。
October 03-06, 2004