ベントレーGTの姉妹車ですが、なかなか出てきませんね。１００１馬力、最高時速４０６Km/Hとなると、どこで走らせるかが問題でしょう。サーキットだって、リフトが出てくるでしょうから、昔のシャパラルみたいに、バキュームで路面に吸い付かせるような仕掛けをしないと、運転するのはF1ドライバーではありませんから、あっというまに空を舞ってあの世行きになりますな。
会員の方からの熱心な要望により、以下の写真を追加します。
１６気筒のエンジンの写真も、なかなか見られませんので、サービス致します。
December 24, 2004
CG２００５年１月号の写真では、まるでベンツみたいに偽装してますね。
http://www.thecarconnection.com/index.asp?n=178&sid=178&article=6979
上記には、コンバーチブルと４ドア・セダンの写真がでていますが、多分CG(Computer Graphics)描画の出来は良くありません。
http://www.thecarconnection.com/index.asp?n=178&sid=178&article=6577
上記の斜め前からの４ドアのは、カモフラージュもなく、素直でもっともらしいものです。
http://wardsauto.com/ar/auto_germany_plant_build/
ワーゲンのフェートンの、いわゆるバッジ・エンジニアリングの正体がバレバレですが、
ドレスデンのガラス工場の稼働率が上がれば、めでたしメデタシですが。
December 07, 2004
日本での２００４年１１月度新規登録台数で、
ロールスロイスは２台でした。
マイバッハは１台でした。
ベントレーは２５台でした。
ところで、フェラーリは３１台でした。
これで、２００３年から２００４年１１月までの総計は、
ロールスロイスは５１台でした。
マイバッハは５８台でした。
ベントレーは２００３年からの合計は２６１台でした。
ところで、フェラーリは２００３年からの合計は８３２台となりました。
December 07, 2004